Ist High Speed ​​Rail rentabel?
Ist High Speed ​​Rail rentabel?
Anonim

Mit der richtigen Handelsstrategie hoch-Schnellbahn (HSR) Routen können profitabel, wobei einige Linien Verkehrsträgeranteile von bis zu 65 % erreichen. Die richtige kommerzielle Strategie für jede Route hängt von einer Reihe von Faktoren ab, einschließlich der öffentlichen Ordnung, den Kosten alternativer Verkehrsträger und der Einstellung der Verbraucher gegenüber Schiene Reisen.

Verdient die Hochgeschwindigkeitsbahn in dieser Hinsicht Geld?

Hoch-Schnellzüge kann im Allgemeinen 300-350 km/h (190-220 mph) erreichen. Chinas profitabelstes hoch-Schnellbahn Die Linie, die 2015 einen Nettobetriebsgewinn von 6,6 Milliarden Yuan (über 1 Milliarde US-Dollar) erzielte, verbindet Peking mit Shanghai, zwei großen Wirtschaftszonen.

Ist der japanische Hochgeschwindigkeitszug auch profitabel? Die meisten Fälle, Shinkansen ist profitabel. Für einige JR-Unternehmen ist dies der größte Teil ihres Einkommens. 85% der Einnahmen von JR Central stammen aus Tokaido Shinkansen. Danke an die Tokaido-Sanyo-Kyushu Shinkansen, JR West und JR Kyushu ist jetzt geworden profitabel in Eisenbahn Unternehmen.

Ist der chinesische Hochgeschwindigkeitsverkehr in dieser Hinsicht profitabel?

Die Schiene Unternehmen buchte ein Ganzjahresnetto profitieren von 10,2 Milliarden Yuan (1,4 Milliarden US-Dollar) im Jahr 2018, mehr als 13 Prozent mehr als 2017, so die Einreichung. 2018 beförderte die Linie 192 Millionen Fahrgäste, das sind rund 6 Prozent aller Vorbeifahrenden hoch-Schnellbahn in dem Land.

Wie viel würde ein Hochgeschwindigkeitsbahnsystem kosten?

Aber da die Wähler vor mehr als einem Jahrzehnt Anleihen im Wert von 10 Milliarden US-Dollar genehmigten, um die Linie anzukurbeln, wurde sie von Kosten Überschreitungen, Bauverzögerungen und Klagen von Grundstückseigentümern und Steuerzahlergruppen. Der Kalifornien Hochgeschwindigkeitszug Die Behörde hatte die gesamte Linie geschätzt möchten verfügen über Kosten 77 Milliarden Dollar zu vervollständigen.

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